電力十足 為京哈高鐵全線貫通“保駕護航”

發布日期: 2021-01-25

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1月22日,京哈高鐵全線貫通,北京至沈陽、哈爾濱最快2小時44分、4小時52分可達。其中,京沈鐵路客運專線(遼寧段)(以下簡稱“京沈客專)是國家“四縱四橫”客運專線主骨架京哈客運專線的重要組成部分,也是連接東北和華北地區的重要紐帶,對促進區域經濟健康發展和實現東北老工業基地全面振興具有重要意義。

如此高速行駛的列車,動力之源來自穩定可靠的電力供應。公司高度重視京沈客專的建設任務,全力以赴為該項目提供電力支撐。為滿足京沈客專提前用電需要,采取通過壓縮前期工作時間、加大人員和資金投入以及冬季施工等多項措施,供電工程于2016年9月開工建設,結合鐵路牽引站用電時序要求,供電工程于2018年2月起陸續竣工并向鐵路牽引站完成送電任務,滿足了京沈客專率先通車調試及運營的需要。

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國網沈陽供電公司自承接京沈客專這一國家重點電鐵配套供電工程后,始終秉承“管理+服務”的理念,各部門、專業“高度融合”“緊密配合”,工程涉及到的建設、運檢、安監、調度、物資等部門打破常規工作方式,大膽創新,涌現了“提前介入”“特事特辦”“分段驗收”等一系列新工作方法。

在配套供電工程建設中,沈陽公司多次組織多專業、多部門,在施工難度大、工期要求緊的工程現場,聯合開展現場辦公,織密工程“保障網”,每日跟蹤反饋各項工程進度信息,確保工程進度、工程安全在可控狀態。同時對京沈高鐵牽引站等特別重要的工程,落實項目負責人責任制,多次召開工程建設倒排工期協調會,詳細討論編排工程施工進度計劃,搶時間,抓效率,確保重點工程按期投運。此外,該公司還進一步提高配套供電工程入網驗收質量、密切配合與鐵路部門聯調聯試,確保電力配套工程與鐵路運行充分融合。 

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京沈客專途徑沈陽、錦州、阜新、朝陽四個行政轄區,全線運營總里程407公里,沿線有8座牽引站。新建沈陽香湖220千伏開關站、阜新大河220千伏開關站、朝陽河碩和烏蘭白220千伏開關站4座,新建220千伏線路總長度383.6公里,其中架空線路377.8公里、電纜線路5.8公里。

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在阜新段建設期間,國網阜新供電公司成立專項服務隊,定期召開項目協調會議,主動了解工程需求,指派專人提前對接,跟蹤服務,全力做好轄區線路“讓道”,落實線路改造遷移計劃,及時掌握和幫助解決高鐵施工方建設中遇到的各種用電難題。該公司累計完成線路遷改84處,其中220千伏7處、66千伏13處、10千伏64處。新建220千伏變電站3座,新建220千伏線路2條,增容改造66千伏變電站6座,更換主變4臺。改造10千伏線路6條,共計45.8千米,為京哈高鐵(阜新段)按時投入運行奠定了堅實的基礎。

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國網朝陽供電公司從項目建設前期規劃開始到中期建設,再到后期運維,全程跟蹤,主動服務,做足做細供電保障工作。特別是臨近春運,該公司深入27處京沈客專與10千伏配電線路產生交叉跨越的地段開展特巡排查,運維人員應用接點測溫、無人機巡視、目測檢查等方式,對跨越檔電桿、導線及連接金具進行全面檢查,掌握低溫寒潮情況下線路運行溫度、弧垂、間距等真實運行狀態,精準定位和處理缺陷隱患。 (文/攝 田春 張志國 趙大鵬 陳龍 李京霖 劉樹坤 邊琳 張益銘)


信息來源:黨委宣傳部 建設部 融媒體中心 國網沈陽、阜新、朝陽供電公司 遼寧送變電公司

 


 

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